Elastomer ICE für Hinterrad

Länge: 40 mm
Außendurchmesser: 30 mm
Innendurchmesser: 12 mm

Hart: schwarz
Mittel: grau
Weich: weiß

19,00 €
Inklusive MwSt, exkl. Versandkosten

Die Elastomer Federung mit integrierter Dämpfung und 10 cm Federweg kann mit drei verschiedenen Federhärten und fünf unterschiedlichen Montagepositionen an Ihre individuellen Anforderungen angepasst werden. Elastomer Federungen sind wartungsfrei und zuverlässig. ICE Kunden wissen das bei ausgedehnten Reisen rund um die Welt mit unterschiedlichsten geografischen und klimatischen Bedingungen sehr zu schätzen.

Die Elastomere sind in den drei unterschiedlichen Federhärten weich/mittel/ hart erhältlich und können können an fünf verschiedenen Positionen am Hinterbau montiert werden. Die optimale Einstellung der Hinterradfederung ergibt sich aus dem Zusammenspiel, der für Ihr Körpergewicht passenden Elastomerhärte und den fünf verschiedenen Montagepositionen des Elastomers.

Wählen Sie das für Ihr Körpergewicht passende Elastomer und die empfohlene Montageposition aus (siehe Bildergalerie Einstellungsgrafik). Auf jeden Fall lohnt es sich jedoch auch alternative Positionen auszuprobieren, denn die Elastomere weisen unterschiedliche Kompressionscharakteristiken auf und Sie finden möglicherweise andere Kombinationen aus Elastomerhärte und Montageposition, die besser zu Ihrem Fahrstil und zu Ihren Wegstrecken passen. Die Elastomere lassen sich in Sekundenschnelle austauschen. Außerdem sind sie klein und leicht, so dass Sie sie jederzeit auf Ihren Fahren dabei haben und bei Bedarf auswechseln können.

Passen Sie die Elastomereinstellung an, falls Sie mit viel Gepäck unterwegs sind. Sie werden den Unterschied spüren. Bei maximal zulässiger Beladung des Gepäckträgers sollten Sie die Montageposition ein oder zwei Stufen nach oben setzen, um das zusätzliche Gewicht auszugleichen. Falls Sie das Elastomer bereits auf der Montageposition Nummer 4 oder 5 montiert haben, sollten Sie es duch das nächst härtere Elastomer ersetzen.

Für den Fall, dass Sie vorrangig in unwegsamen Gelände unterwegs sind oder Ihr Fahrstil sehr dynamisch ist, empfehlen wir Ihnen ein härteres Elastomer auszuprobieren. Sind Sie dagegen eher ein Genussfahrer, der am liebsten auf glattem Asphalt zu Hause ist, ist möglicherweise ein weicheres Elastomer empfehlenswert.

Verwenden Sie auf keinen Fall ein für Ihr Körpergewicht zu weiches Elastomer. Es könnte unter der zu großen Last zerdrückt und damit unbrauchbar werden. Sie sollten grundsätzlich ein härteres Elastomer wählen. Beispiel: Bei einem Fahrergewicht von 90 kg wählen Sie das harte Elastomer in Montageposition 2, statt das mittlere Elastomer in Montageposition 4.

Unterschiedliche Temperatureinflüsse ändern Federhärte der Elastomere kaum oder nur sehr unwesentlich.

 

Vorteile der Elastomer Federung

Immer wieder kommt die Frage auf, was denn nun ein „richtiges“ Federelement sei. Muss es unbedingt eine Stahlfeder mit Öldruckdämpfer oder ein Luftfederelement sein? ICE hat sich lange und intensiv mit Federungssystemen beschäftigt und hat sich für ein Elastomer basiertes System entschieden

  • geringes Gewicht – wirkt sich positiv auf das Gesamtgewicht aus, Ersatz Elastomere nehmen in der Ausrüstung wenig Platz weg und wiegen fast nichts
  • kompakt – wenig Platzbedarf, kompakteres Fahrzeugdesign
  • natürliche Dämpfung – ideale Voraussetzung für eine Federung
  • keine Haftreibung – bedeutet besseres Ansprechverhalten bei kleineren Bodenunebenheiten
  • unkomplizierte Funktion – einfach, für jeden verständlich, leicht austauschbar
  • kein Funktionsausfall - wie bei Öldruckdämpfern oder Luftfederelementen entstehen kann
  • keine Geräuschentwicklung - keine mechanische bewegten Bauteile, die verschleißen könnten
  • absolut wartungsfrei und lange haltbar – optimal für Reiseradler
  • sehr flexibel einsetzbar – es gibt 3 Härtegrade und 5 Montagepositionen, sogar zwei Elastomere gleichzeitig einsetzbar
  • schneller werkzeugloser Wechsel – einfach vom Kopf der 10er Zylinderkopfschraube abziehen und wieder aufstecken, fertig
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